‚- Messverfahren und häufige Messfehler –
I. Das Messgerät TRAFFIPAX TraffiStar S 330
Das Messgerät TRAFFIPAX TraffiStar S 330 ermittelt die Geschwindigkeit nach dem Weg-Zeit-Prinzip mittels im Fahrbahnbelag eingelassener piezoelektrischer Drucksensoren, die den Druck der Fahrzeugräder registrieren. Aufgrund der sog. Black-Flash-Technologie von Jenoptik Robot – ein Blitz, der im für das menschliche Auge unsichtbaren Infrarotbereich liegt – wird das Gerät gerne in Tunnel eingesetzt. Es handelt sich um eine stationäre Messanlage, die aus folgenden Komponenten besteht:
digitale SmartCamera
Intelligenter Piezo-Vorverstärker (IPV)
piezoelektrische Sensorik
TRAFFIPAX Zusatzblitz (XF)
Eichbox (optional)
Server.
II. Das Messverfahren beim TRAFFIPAX TraffiStar S 330
Stationärer Blitzer TRAFFIPAX TraffiStar S 330 – Foto: Radarfalle © goldencow_images, Fotolia
Die Funktionsweise des TRAFFIPAX TraffiStar S 330 ist recht komplex: überfährt ein Fahrzeug die drei Sensoren, so werden die Sensorsignale dem Intelligenten Piezo-Vorverstärker (IPV) zugeführt. Dieser führt drei voneinander unabhängige Zeitmessungen für die Messstrecken durch. Nur bei Übereinstimmung aller Messungen kommt es zur Auslösung der Kamera. Diese digitale Fotoregistriereinrichtung SmartCamera hält alle notwendigen Informationen einer Verkehrssituation mit dem Foto als Computerdatei fest.
III. Häufige Messfehler beim TRAFFIPAX TraffiStar S 330
Fehlerquellen beim TRAFFIPAX TraffiStar S 330 können u.a. dadurch entstehen, dass es sich entgegen der Vorgaben der Bauartzulassung und somit hinsichtlich der Eichgültigkeit bei den eingesetzten Sensoren nicht um solche des Typs Roadtrax BL Traffic handelt bzw. diese zumindest nicht jährlich überprüft werden. Ferner muss auf den Messfotos die Lage des letzten Sensors in Fahrtrichtung mit einer weißen Markierung auf der Fahrbahn gekennzeichnet und deutlich erkennbar sein.
Bitte beachten Sie, dass die Aufzählung der Messfehler nicht abschließend ist.
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